Trafikverkets krav på digital CO2-rapportering är här – framtidssäkra dina jobb!

Anläggnings-och infrastrukturbranschen står inför ett paradigmskifte där kraven på rapportering av klimatdata ökar. Nu är det verklighet. Den 15 mars 2024 införde Trafikverket krav på CO2-rapportering via digitala följesedlar enligt BEAst Supply 4. Det påverkar hela leverantörsledet och särskilt dig som underentreprenör. Under våren rullar vi ut ny funktionalitet i Next som kommer hjälpa dig att möta dessa krav. Vi vill helt enkelt säkra dina framtida projekt.

Hur påverkas jag och vad behöver jag rapportera?

Thomas Wiberg, produktchef på Next.

Rent konkret innebär det att om du jobbar inom anläggning-och infrastrukturbranschen, behöver en lösning som kan rapportera den information som Trafikverket efterfrågar, och är kompatibelt med BEAst. Inledningsvis kräver Trafikverket att man rapporterar sin drivmedelsförbrukning för transport- och maskintjänster samt hantering av massor.

— Maskinförare måste till exempel börja dagen med att rapportera tid och plats för när man börjar och slutar. Man behöver också lägga till vilken maskiner man använder, arbetstid och bearbetad volym, samt vågsedelnummer vid transport av material. Sedan skickas en följesedelsrad som sammanfattar aktiviteten eller hela arbetsdagen för godkännande, berättar Thomas Wiberg, produktchef på Next.

Transparensen ökar mellan bolagen

Nu när branschen förändras utmanas affärsmodellerna och relationerna bolag emellan. Framför allt mellan huvudentreprenör och underentreprenörer. Transparensen som följer av att man måste rapportera allt jobb så noggrant för varje moment gör att man kommer behöva anpassa sina prissättningar och arbetsprocesser.

— Det påverkar egentligen hela affärsmodellen i slutändan. Med Next får du bättre koll på det här bitarna genom att dagligen kunna följa upp hur dina projekt går och framskrider. Dessutom har du alltid möjlighet till att få ut en efterkalkyl för att säkerställa att man har täckning i framtida projekt genom att ta rätt betalat för varje utförd maskintimma, säger Thomas.

Ett system som underlättar för framtiden

Det är tydligt att offentliga upphandlingar representerar en enorm affärsmöjlighet. Att förstå vikten av att positionera sig som entreprenör inom dessa projekt är avgörande. Det handlar inte bara om att säkra jobb här och nu, utan också om att stå stadigt inför framtiden. Med tanke på att Trafikverket nyligen begärde 150 miljarder extra för sina projekt, blir det uppenbart att offentliga aktörer omsätter gigantiska summor.

— För entreprenörer signalerar detta inte bara chansen att få en del av kakan nu, men också ha en stabil grund när andra offentliga aktörer fortsätter i samma spår. Boverket införde krav på sin klimatrapportering förra året och Stockholms stad har satt höga hållbarhetskrav. Det vi ser är en utveckling som kommer fortsätta pågå och vi vill att våra kunder ska känna sig trygga trots den förändringen, säger Thomas.

Bidrag till en mer hållbar byggbransch

Genom att införa CSRD-direktivet har EU skapat en mekanism för att övervaka och minska koldioxidutsläppen inom den offentliga sektorn. På lång sikt förväntas dessa insatser bidra till att EU når sina mål för att minska växthusgasutsläppen och möta de övergripande klimatmålen. Därför handlar förändringen inte bara om att följa lagar och förordningar; det handlar också om att bidra till en mer hållbar byggsektor.

–Genom att göra det enklare för våra kunder att rapportera och minska sina CO2-utsläpp spelar vi tillsammans en direkt roll i att driva branschen mot mer miljövänliga metoder och projekt. Detta är av stor vikt för alla våra kunder, som agerar i olika roller inom byggprojekt och nu står inför utmaningen att integrera hållbarhetsmål i sina dagliga verksamheter, avslutar Thomas.

En Next-lösning räcker

Nexts lösning gör att du inte behöver lägga till ytterligare system eller anlita tredjepartsleverantörer för att klara av klimatrapporteringen. Om ni är nyfikna och vill veta mer om hur ni kan möta upp mot Trafikverkets krav, kontakta oss så berättar vi mer!